Loading ...Degalų kainos šauna į viršų: 95 benzinas beveik 1,90 EUR, dyzelinas virš 2,20 EUR
Degalinėse kainos pasiekė naujus rekordus. Vairuotojai šokuoti, verslininkai dejuoja. Kas vyksta ir ar yra vilties, kad kainos sustoja?
Kokios kainos dabar?
2026 m. kovo trečiąją savaitę Lietuvos degalinėse:
95 benzinas: 1,81-1,85 EUR/l (kai kur jau virš 1,85)
98 benzinas: 1,89-1,94 EUR/l
Dyzelinas (D): 2,22-2,27 EUR/l
LPG dujos: 0,96-1,00 EUR/l
Kai kuriose degalinėse „Neste MV” (Neste Miles vasara – premium dyzelinas) kainuoja 2,55 EUR/l.
Palyginti su vasario pradžia:
95 benzinas: buvo ~1,45 EUR/l – išaugo ~27%
Dyzelinas: buvo ~1,70 EUR/l – išaugo ~30%
LPG: buvo ~0,70 EUR/l – išaugo ~40%
Per mėnesį kainos pakilo katastrofiškai.
Kodėl dyzelinas brangesnis už benziną?
Paprastai dyzelinas būna pigesnis už benziną. Bet dabar situacija atvirkštinė.
Priežastys:
Didesnė paklausa. Krovininis transportas, sunkvežimiai, autobusai, žemės ūkio technika – visi naudoja dyzeliną. Paklausa didesnė nei benzinui.
Gamybos specifika. Iš vieno naftos bakelio išgaunama ribota dyzelino dalis. Kai paklausa didelė, dyzelinas brangsta labiau.
Geopolitika. Rusija prieš karą buvo didelis dyzelino tiekėjas Europai. Dabar sankcijos, tiekimas sumažėjęs, kainos šoktelėjo.
Kaip tai paveikia žmones?
Vairuotojai. Vidutinis vairuotojas, nuvažiuojantis 15 000 km per metus ir suvartojantis ~7 l/100 km, per metus sunaudoja apie 1050 litrų degalų.
- Kai benzinas kainavo 1,45 EUR/l, per metus – 1522 EUR
- Kai benzinas kainuoja 1,85 EUR/l, per metus – 1942 EUR
- Skirtumas: +420 EUR per metus (~35 EUR per mėnesį)
Dyzelino vairuotojams dar blogiau:
- Kai dyzelinas kainavo 1,70 EUR/l, per metus – 1785 EUR
- Kai dyzelinas kainuoja 2,25 EUR/l, per metus – 2362 EUR
- Skirtumas: +577 EUR per metus (~48 EUR per mėnesį)
Verslui – katastrofa. Vežėjai, kurių sunkvežimiai sunaudoja 30-35 l/100 km ir nuvažiuoja 100 000 km per metus:
- Kai dyzelinas kainavo 1,70 EUR/l: ~51 000 EUR per metus
- Kai dyzelinas kainuoja 2,25 EUR/l: ~67 500 EUR per metus
- Skirtumas: +16 500 EUR per metus vienam sunkvežimiui
Daugelis vežėjų turi 5-10-20 sunkvežimių. Papildomi kaštai – šimtai tūkstančių eurų.
Kodėl taip brangsta?
Pagrindinis veiksnys – Artimuosiuose Rytuose įsiplieskęs karas.
Vasario 28 d. JAV ir Izraelis pradėjo karą su Iranu. Iranas atsakė:
- Blokavo Hormūzo sąsiaurį – per jį taikos metu praeina penktadalis pasaulinės naftos
- Atakavo Saudo Arabijos ir Kuveito naftos objektus – sutrikdė gamybą
- Atakavo komercinius laivus – 23 laivai pranešė apie incidentus
Rezultatas: pasaulinėje rinkoje naftos kainos šovė į viršų.
Brent nafta (Europos standartas):
- Vasario pradžia: ~75 USD/bačką
- Kovo vidurys: ~120-125 USD/bačką
- Augimas: ~65%
Kai pasaulinėje rinkoje nafta brangsta 65%, Lietuvoje degalų kainos pakyla apie 30-35%, nes apie pusę kainos sudaro mokesčiai, kurie nekinta.
Ar valdžia gali ką nors padaryti?
Prezidentūra kovo 17 d. paskelbė: jei degalų kainos toliau augs, bus teikiama parama gyventojams ir verslui.
Galimos priemonės:
Akcizų mažinimas. Akcizas sudaro ~30% degalų kainos. Jei jį sumažinti 50%, kainos kristų apie 15%. Bet valstybė netektų milijonų eurų pajamų.
Tiesioginė parama. Kompensacijos socialiai remtinoms grupėms, ūkininkams, vežėjams. Pvz., grąžinti dalį sumokėtų akcizų.
Degalų rezervų išleidimas. „Orlen Lietuva” pasirengusi išleisti rezervus. Tai padidintų pasiūlą ir teoriškai turėtų mažinti kainas.
Kainų „lubų” nustatymas. Radikalus variantas – valstybė nustatytų maksimalią kainą (pvz., 1,60 EUR/l). Bet tai sukeltų deficitą – degalinės nebenorėtų parduoti nuostolingai.
Kas vyksta kitur Europoje?
Latvija: 95 benzinas ~1,75-1,80 EUR/l, dyzelinas ~2,15-2,20 EUR/l
Estija: panašios kainos kaip Latvijoje
Lenkija: šiek tiek pigiau – 95 benzinas ~1,70 EUR/l, dyzelinas ~2,00 EUR/l
Vokietija: 95 benzinas ~1,85-1,90 EUR/l, dyzelinas ~2,20-2,25 EUR/l
Lietuva – viduryje. Ne pigiausia, bet ir ne brangiausia.
Verslininkai baigia kantrybę
Lietuvos vežėjų asociacija perspėjo: jei degalų kainos ir toliau augs, kai kurios įmonės gali sustabdyti veiklą.
Ūkininkai skundžiasi, kad žemės ūkio darbai gali užstrigti – pavasario sėja artėja, bet dyzeliną traktoriams pirkti brangu.
Kai kurie taksistai svarsto padidinti kainas arba sumažinti darbo valandas.
Ar verta laukti pigesnių kainų?
Trumpuoju laikotarpiu – tikrai ne. Kainos greičiausiai liks aukštos arba dar kils.
Ekspertai prognozuoja:
Pesimistinis scenarijus: Karas tęsiasi, Hormūzo sąsiauris blokuotas – nafta gali pasiekti 140-150 USD/bačką, o degalai Lietuvoje – 2,00 EUR/l (benzinas) ir 2,50 EUR/l (dyzelinas).
Realistinis scenarijus: Karas užsikonservuoja, dalinis blokavimas – nafta lieka 120-130 USD/bačką, degalai – 1,80-1,90 EUR/l (benzinas) ir 2,20-2,30 EUR/l (dyzelinas).
Optimistinis scenarijus: Karas baigiasi, Hormūzo sąsiauris atvertas – nafta krenta iki 80-90 USD/bačką, degalai – 1,50-1,60 EUR/l (benzinas) ir 1,80-1,90 EUR/l (dyzelinas).
Kovo pabaigoje atrodo, kad realistinis scenarijus tikėčiausias.
Ką daryti vairuotojams?
Taupyti kur galima:
- Vairuoti ramiau – agresyvus vairavimas padidina suvartojimą 10-20%
- Planuoti keliones – vengti nereikalingų važinėjimų
- Tikrinti padangų slėgį – per mažas slėgis padidina suvartojimą
- Išjungti oro kondicionierių, kai nereikia
Apsvarstyti alternatyvas:
- Viešasis transportas
- Bendra kelionė su kolegomis
- Dviratis (jei atstumas nedidelis)
- Nuotolinis darbas (jei įmanoma)
LPG dujos – pigesnė alternatyva (0,96 EUR/l vs 1,85 EUR/l), bet reikia įrengti įrangą (~1000-1500 EUR).
Išvada
Degalų kainos Lietuvoje pasiekė rekordines aukštumas:
95 benzinas: ~1,85 EUR/l
Dyzelinas: ~2,25 EUR/l
Augimas per mėnesį: 25-30%
Valdžia žada paramą, „Orlen Lietuva” žada išleisti rezervus, bet greito atpigimo tikėtis neverta.
Vairuotojams ir verslui – sunkūs laikai. Teks prisitaikyti, taupyti, optimizuoti.
O laukti – teks palaukti, kol baigsis karas Artimuosiuose Rytuose. O tai gali trukti dar ilgai.